Guvernul britanic a confirmat marți, 20 octombrie, că noua gară din Bradford va fi construită la Bradford Interchange. Ministerul Transporturilor precizează că amplasamentul a fost ales împreună cu primarul regiunii West Yorkshire, Tracy Brabin. Proiectul face parte din programul Northern Powerhouse Rail, destinat legăturilor feroviare din nordul Angliei.
Noua stație este prevăzută pentru anii 2030 și va înlocui gara actuală, construită în anii 1970. Autoritățile urmăresc legături mai rapide și mai frecvente cu Leeds, Manchester și York. Comunicatul descrie o rețea cu mai multe trenuri pe oră între marile orașe.
Gara va face parte din Great British Railways, structura publică menită să reunească administrarea infrastructurii și operarea trenurilor. Ministerul leagă investiția de regenerarea zonei Southern Gateway și de viitoarea rețea de transport de mare capacitate din West Yorkshire, proiecte asociate cu dezvoltarea de locuințe și locuri de muncă.
Ministrul transporturilor, Heidi Alexander, prezintă decizia drept o etapă a aducerii Northern Powerhouse Rail în centrul orașului. Tracy Brabin asociază noua gară cu legături mai bune spre Leeds și Manchester și cu transformarea centrului Bradford prin proiectul Bradford City Village.
Ce fusese anunțat înaintea alegerii amplasamentului
Programul feroviar mai larg fusese prezentat de guvern la 14 ianuarie 2026. Atunci, autoritățile anunțaseră 1,1 miliarde de lire pentru perioada de cheltuieli bugetare în curs, destinate planificării, dezvoltării și proiectării Northern Powerhouse Rail. Calendarul comunicat în ianuarie plasa beneficiile pentru călători începând din anii 2030.
Prima fază a programului prevede îmbunătățirea conexiunilor Sheffield–Leeds, Leeds–York și Leeds–Bradford. Documentul din ianuarie include și dezvoltarea proiectului Leamside Line, în nord-estul Angliei. Aceste intervenții sunt prezentate alături de modernizarea Transpennine, pe care se sprijină noul program de investiții feroviare.
Etapele următoare vizează o rută între Liverpool și Manchester, prin Manchester Airport și Warrington, apoi conexiuni mai bune peste Munții Pennini între Manchester, Leeds, Bradford, Sheffield și York. Planul anunțat în ianuarie prevede continuarea unor servicii către Newcastle, prin Darlington și Durham, precum și spre Hull și Chester.
Într-un răspuns parlamentar din 29 ianuarie, ministrul Keir Mather precizase că alocarea inițială de 1,1 miliarde de lire se înscrie într-un plafon de 45 de miliarde pentru întreaga durată a Northern Powerhouse Rail. Finanțarea acoperea dezvoltarea programului, inclusiv proiectarea noii gări Bradford, condiționată de evaluarea justificării economice a investiției.
Un alt răspuns parlamentar, dat la 26 ianuarie, arăta că guvernul analiza cu municipalitatea variante de amplasament, inclusiv terenul Bradford Interchange. Autoritățile alocaseră bani pentru pregătirea documentației economice și estimau o decizie în vara lui 2026. Comunicatul de marți confirmă alegerea Interchange și menține orizontul de realizare în anii 2030.